【赛图斯车身尺寸多少,赛图轮胎怎么样】

10万级紧凑SUV,赛图斯告诉锋兰达合资车性价比这么高!

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、对比丰田锋兰达采用的是0L+CVT动力系统
，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m ，丰田的发动机技术加上排量大
，动力自然会更好一些，但是对花10万出头买一台紧凑SUV的人群来说 ，更在乎的是后期的用车成本
，赛图斯就是在这块再进一步，在起亚眼里还能更省
。

2、从车身尺寸来看 ，赛图斯比XR-V大一些
，但比锋兰达小一点，轴距是2630mm ，车长4385mm。虽然赛图斯的车长比锋兰达短10cm
，但轴距和锋兰达只差了1cm 。而赛图斯的车高1650mm，在同级车型中属于比较高的那种 ，由此也保证了整个头部空间，对于其二排的舒适性不用过于担心
。

3 、不少朋友可能已经了解过有关于该车的信息
，该车是一款纯粹的全球化车型，10万出头的亲民售价加上全球统一的智能化和高品质 ，让它在入门级SUV市场中掀起了新风暴。

试驾起亚全新SUV赛图斯,你看韩系车还有机会吗?

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、起亚赛图斯定位紧凑级SUV
，从设计来看应该是主打年轻市场，新车在内外饰造型设计、ADAS安全科技 、智能互联技术等方面 ，继承了韩系车配置全面的传统 。新车已于上海车展期间正式上市
，推出4款车型，官方指导价为99-199万元
。

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、首先它是一台小型SUV ，虽然悦达起亚称之为紧凑型；车身尺寸仅为4385*1800*1650mm
，轴距2630mm，不超过4米的长度一般都被视为小型车 ，而且该车的轴距也并不够长。

3、日前起亚在重庆举办了赛图斯试驾会
，借着此次试驾的机会，我们带大家一探究竟 。你完全不用担心韩系车的颜值 ，作为遵循起亚全新设计理念“Opposites United
”（对立统一）打造赛图斯，不仅时尚而且兼具了个性
。

4 、为了这份诚意
，小编决定要试一下赛图斯，且试驾的是赛图斯4T版本 ，看看这款车到底值不值。设计精致
，用料比同级车更厚道 虽然谈论设计是一件比较主观的事情，但在这方面 ，韩系车一直给人不错的印象 。而赛图斯它属于那种年轻潮流范的代表
，远看很顺眼，近看又很有细节
。

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、我们今天带大家看一台韩系SUV ，它的名字叫赛图斯
，这个名字可能大家听着比较陌生，其实它就是KX3傲跑的中期改款车型。今天我们就对这台车进行一番体验 。

换名字了,体验起亚赛图斯,小尺寸大空间!

我们今天带大家看一台韩系SUV ，它的名字叫赛图斯
，这个名字可能大家听着比较陌生，其实它就是KX3傲跑的中期改款车型。今天我们就对这台车进行一番体验
。

在前排座椅调好情况下 ，来体验下后排，后排的靠背支撑性也是比较到位
，坐垫也是比较柔软，地台是纯平 ，后排头部空间980mm；前排腿部空间1051mm
，后排腿部空间1000mm；后备箱容积429L，带来舒适乘坐空间和超大储物空间。

其实不难看出 ，这次起亚给到赛图斯的竞争策略就是“高打低”
，以更丰富的智能配置、更大的车身空间与更具乐趣的驾乘表现，同本田XR-V（定价129-129万元） 、日产劲客（定价198-178万元）等家用为主的合资小型SUV相竞争 ，并且还在价格上拥有不小的优势 。

年轻人的第一台家用SUV

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、而一汽丰田就针对该细分市场推出了全新小型SUV—— 奕泽IZOA
，该车同样基于TNGA架构打造，拥有更加年轻的设计以及更先进的技术
。新车提供6款车型 ，售价区间为158-168万元。

2、因为在这个价位
，很多人首先想到的车型就是本田的缤智 。 本田缤智自诞生以来，全球销量就已经达到了近500万台
。并且 ，该车于2014年在国内上市，累计销量更是超过110万台。

3 、GS3·影速上市时间最晚
，拥有隐藏式门把手、机甲风格外观等年轻人比较喜欢的元素，5T的动力也算得上强劲 ，适合颜值党入手；缤越COOL拥有最强的动力以及最丰富的科技配置
，适合那些既要
、又要的年轻买家；长安CS35 PLUS的入手门槛最低，同时配置也完全能够满足日常使用的需求 ，务实派的买家可不要错过了 。

4、分享 先上结论
，试驾完起亚全新SUV赛图斯，它配得上年轻人的第一台家用SUV这个称号
。在设计 、性能和实用性上都有可圈可点的表现 ，整体来说
，性价比很高。这次我们试驾的车型为起亚赛图斯5L动力配置，橄榄绿外观 ，内饰黑灰配色
，试驾地天津 。

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、吉利缤越 吉利缤越自上市以来便长期稳居小型SUV销量排行榜前三，无论是外观设计 ，还是科技配置，吉利缤越的表现都是十分出色的
。吉利缤越的外观设计非常很符合年轻人的审美
，无边界的熏黑前格栅配合18寸熏黑运动轮毂，上演赛道上的速度与激情。

6、选择第一款SUV的时候 ，首先是靓丽炫酷的外形 、安全性能等都需要考虑 。在价格既定的基础上
，首先要考虑车辆的安全性能，之后再考虑车子的操控性和外观 ，因为年轻人都比较颜值控
，会把车子的外观放在第一位，其实这样选购的标准并不科学 ，毕竟车子是驾驶在路上使用的
，还是要把安全性放在第一位。