【mini变速箱,mini变速箱没有挂入p档怎么解决】

宝马mini的变速箱油如何加

1 、方法一：通过螺丝加油与检查首先 ，找到变速器上的内六角螺丝
，打开它进行加油操作。值得注意的是，变速器前方也配备了一个内六角螺丝 ，用于检查油量
，确保油位在适宜的范围内 。方法二：彻底清洁油底壳另一种方法是通过拆卸油底壳进行操作
。

2
、如果是迷你CVT变速箱，您看波箱上面有个内六角螺丝就是加油的 ，然后波箱前面也有个内六角螺丝那是看油的。

3、利用空挡，中断动力传递
，以使发动机能够起动 、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出 。

4
、在进行变速箱油位检查之前 ，需先预热变速箱内的油
。具体操作如下：启动汽车后
，将档位依次从P挡换至D挡，再返回P挡 ，使汽车的油液进入相应的管道。待汽车水温达到约90度时
，取出油尺检查油液的高度 。通常，油液应在最高值和最低值之间 ，即为正常状态。变速箱油的更换周期通常为每行驶12万公里
。

5、值得注意的是
，变速箱油的更换应采用重力更换法，确保变速箱油能干净彻底地流出。若不定期更换波箱油 ，会导致变速箱内部油污积累
，影响变速箱性能，甚至引发故障 。因此 ，对于宝马MINI车主而言，定期更换波箱油是确保车辆正常运转的关键措施之一
。

2011年的宝马mini变速箱跟宝来09G变速箱一样吗

年的宝马mini变速箱跟宝来09G变速箱不一样。MINI变速箱型号是TF60SN
，变速箱是6档手自一体6档手自一体配置，是日本爱信的变速箱 ，MIN车型有MINICOOPER 、MINIClubman等车型 。

年宝来6自动挡搭载的是09G型6AT手自一体变速箱
。这款变速箱具有以下特点：核心优势：换挡平顺
，日常驾驶舒适性好；6挡位设计能较好匹配发动机动力输出，燃油经济性较优 ，城市综合油耗约7 - 8L/百公里
，高速可低至6L左右。

【太平洋汽车网】2019款宝来5L车型匹配的是6挡手自一体变速箱型号为AQ160，大众6AT分类大众09G系列变速箱分为AQ160和AQ250两种 ，AQ250前期曾应用于途观、途安
、迈腾、速腾等车型
，AQ250属于高端产品 。AQ160则应用于大众旗下4L 、5L
、6L车型，属于普通产品 ，采购成本更低
。

宝来用的是09G变速箱系列
，AQ250变速箱。新宝来的自动变速箱是Tiptronic六档手自一体的是日本爱信牌的AQ250型号 。

标准配置是6AT手自一体变速箱，这一型号源自爱信！-- ，是爱信第三代6AT变速箱，它以其可靠性和操作便利性受到好评
。而4T车型则升级至7DCT双离合变速箱
，进一步提高了车辆的动力响应和燃油经济性。无论是哪种配置，这些变速箱的选择都确保了17款宝来自动舒适型在驾驶性能和操控体验上达到了高水平 。

新宝来的变速箱型号：手动档：MQ200手动5挡 ；自动档：日本爱信牌AQ250型号六档手自动一体；双离合：7速手自动一体DSG。

mini变速箱是什么品牌

1、MINI变速箱型号为TF-60SN ，变速箱配备6速手动集成和6速手动集成
，是爱信日本的变速箱
。MIN机型包括MINICOOPER 、MINIClubman等。车型小巧玲珑，非常适合在拥堵的城市中驾驶 。MINICOOPER紧凑的造型有点犀利 ，而内饰时尚又有点复古
。在华丽的外表下
，它的动力强劲，操控灵活。

2
、年的宝马mini变速箱跟宝来09G变速箱不一样 。MINI变速箱型号是TF60SN ，变速箱是6档手自一体6档手自一体配置
，是日本爱信的变速箱，MIN车型有MINICOOPER、MINIClubman等车型
。

3 、TF60SN变速箱。根据查询宝马官网 ，宝马mini1416款用TF60SN变速箱 。该变速箱配备6速手自一体和6速手自一体
，是日本爱信的变速箱
。

4
、是爱信。从2系旅行车开始，宝马放弃坚守了一辈子的传统 ，开始发展前驱车平台，命名为UKL平台 。UKL平台的全称是德语“unter klasse”
，其意为紧凑级平台
。UKL平台可以根据需要来调节车身长度、轴距长度，从而满足各种车型的需求。

5 、MINI变速箱型号是TF-60SN ，变速箱是6档手自一体6档手自一体配置
，是日本爱信的变速箱 。MIN车型有 MINI （ 查成交价 | 车型详解 ）COOPER
、MINI Clubman等等车型，车型小巧玲珑 ，非常适合在较拥堵的城市开。

MINI变速箱换挡顿挫感特别明显,你们有没有这种情况?

确实存在这样的现象
，这主要是因为宝马MINI采用了双离合变速箱
。双离合变速箱的运作特性决定了它在低速换挡时会产生明显的顿挫感，并且容易出现抖动。这种特性源于其结构：双离合变速箱由两个离合器和两个变速器构成 。在车辆需要换挡的瞬间 ，其中一个离合器必须开启
，而另一个则必须关闭，这种切换导致了顿挫感和抖动
。

如果自动挡汽车在升档时顿挫感特别明显 ，可能是因为变速箱油液使用时间过长
，已经变质或过期，不能起到润滑作用 ，导致内部齿轮干磨。此时需要及时更换变速箱油 。电磁阀故障：自动挡车出现电磁阀故障时，也可能在升档时有顿挫感
。车主应及时检查电磁阀
，若出现故障可更换电磁阀以解决问题。

有顿挫感如果是对于手动变速箱车型，最有可能出现这种现象的原因是火花塞老化、电机损坏 、间隙较大、点火延迟等 。最明显的特点就是换挡时有踩空的感觉
。换挡后 ，踩油门时发动机没有反应
，等一会儿车速会提高，车内会有强烈的顿挫感。这种情况下 ，只要更换火花塞
，故障就会明显改善 。

minijcw和mini的区别是什么?

MINI JCW与MINI虽同属于一个品牌，但两者在性能
、外观及内饰设计上均展现出显著差异
。在性能方面 ，MINI JCW以其强大的动力表现脱颖而出。其最大马力达到231匹
，相较于MINI的102匹，无疑提供了更为迅猛的加速体验 。此外 ，MINI JCW的发动机最大扭矩为320Nm
，而MINI仅为190牛米，这一数据差异进一步体现了前者在动力上的优势。

另外 ，两者的变速箱也存在差异
。MINI JCW搭载的是8挡手自一体变速箱，而MINI则采用7挡双离合变速箱。8挡手自一体变速箱在换挡平顺性和操控性方面表现更佳
，而7挡双离合变速箱则更侧重于快速换挡和效率 。最后，在最高车速方面 ，MINI JCW以每小时246千米的速度领先
，而MINI则为每小时193千米
。

MINI JCW与MINI在动力性能上存在显著差异。MINI JCW的最大马力高达231匹，相比之下 ，MINI的马力仅为102匹 。此外
，两款车型的发动机最大扭矩也有所不同，MINI JCW的最大扭矩为320牛米 ，而MINI的扭矩为190牛米
。这些差异直接影响了两款车型的加速性能和驾驶体验。

MINI JCW与普通版MINI在多个关键方面展现出显著差异
，这些差异不仅体现在动力性能上，还涉及传动系统、悬挂配置等 。首先 ，从最大马力来看
，MINI JCW以231匹的强劲动力脱颖而出，相比之下 ，普通版MINI的136匹马力显得较为温和
。这种动力差异直接影响了车辆的加速性能和驾驶感受。

普通mini与mini jcw的主要区别如下：车身大小：普通mini的尺寸为3832毫米长 、1727毫米宽
、1453毫米高 。Mini jcw则更大，尺寸为4263毫米长、1800毫米宽 、1468毫米高
。重量：普通mini的改装重量为1225千克。Mini jcw的重量则达到1619千克
，比普通mini重 。变速箱：普通mini配备的是7挡双离合器变速箱。