【新款昂克赛拉,新款昂克赛拉2020保养将至怎么消除】

买了新款昂克赛拉,感觉口碑不太好,我买错了吗?

1、昂克赛拉后悬使用了扭力梁非独立悬架构造
，官宦的说法是为了能给予更强的控制可靠性，那也是一方面 ，但我感觉省成本费都是一个关键因素
。非独立悬架的最大的弊端便是烂路避震性较弱
，过减速度比独立悬挂跳跃力度更高一些，避震过滤性差。

2 、马自达3昂克赛拉质量口碑整体较好 ，但也存在一些问题 。优点外观内饰：外观设计时尚动感
，线条流畅，进气格栅大胆 ，车尾和尾灯设计独特；内饰采用经典黑红双色搭配
，工艺细腻，座椅符合人体工程学 ，空间布局合理
，能提供舒适的驾乘体验
。动力性能：搭载创驰蓝天技术发动机，动力输出平顺。

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、外观：前面看不错 后面看有点丑 内饰：都说是硬的 ，但是做工还是很不错的 空间：一般吧，后排空间有点小
，不过我也不是什么胖子，所以无所谓 配置：比较高 。这个价位 ，能有这样配置
，很满意了
。

4、最后我要提一下，次世代昂克赛拉的倒车影像特别清晰 ，完虐市场上很多车型的大屏。

5 、而0的发动机为116千瓦
，5L最大扭矩148牛米，而0L的最大扭矩为202牛米 。昂克赛拉的底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受
，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进
，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现
。

新款马自达昂克赛拉采用独立悬架吗?

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、新款马自达昂克赛拉的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。以下是关于这一悬架系统的详细解释： 悬架类型：新款马自达昂克赛拉在后悬架系统上选择了扭力梁式非独立悬架 。这种悬架结构因其简单性和成本效益而在汽车界中得到广泛应用
。 悬架特性：扭力梁式非独立悬架的特性在于 ，当一侧车轮受到震动时，另一侧车轮也会受到影响。

2、新马自达昂克赛拉后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。汽车使用的悬架对汽车的操控性和舒适性起着决定性的作用
，汽车悬架的不同结构对汽车的操控性有着不同的影响。扭力梁式非独立悬架是最早用于汽车的悬架类型
。简单地说，这种类型的悬挂意味着汽车后面的两个轮子连接到一个后轮轴上。

3 、马自达3 Axela昂克赛拉：采用了独立悬挂 ，操控稳定
，但相对于高尔夫在操控性上略显不足 。高尔夫：采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，操控性更为出色 ，能够提供更精准的驾驶体验
。内饰设计：马自达3 Axela昂克赛拉：内饰简洁大气
，注重驾驶者的驾驶体验，具有一定的科技感。

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、后悬架及细节实拍 马自达昂克赛拉的后悬架采用了多连杆独立悬架的形式 ，其中多连杆悬架能实现主销后倾角的最佳位置
，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性 ，同时也保证了直线行驶的稳定性
，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶 。

5、马自达昂克赛拉用92的油 ，马自达昂克赛拉是长安马自达旗下的一款紧凑型车
。以2020款马自达昂克赛拉为例，其车身尺寸是：长4662mm 、宽1797mm
、高1445mm
，轴距为2726mm。

6、欧版：提供3款发动机，分别是0L SkyactivG汽油发动机 、8L SkyactivD柴油发动机和0L SkyactivX汽油发动机 。悬架：新款马自达3的后悬架由现款的多连杆独立悬架更换为后扭力梁非独立悬架
。此外 ，现款的马自达3昂克赛拉官方指导价为129~129万元
，车型定位为紧凑型车，提供两厢版本与三厢版本。

新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车价格已经绷不住了吗?

近日 ， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈 。作为一个年度改款车型
，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜，关键就出现在价格上 ，5L版本起售价99万元
，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车价格卷，现如今燃油轿车的价格也这么卷 ，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个价格
。

随后
，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新，2023款的价格令人咋舌 ，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6。此时此刻
，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了
、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样，原价一无是处 ，降价香气扑鼻 。

就在6月30日
，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调
，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。不仅如此 ，新款车型在官降的同时
，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价 ，看来马自达也熬不住了
，开始拼了
。

这段时间车圈论话题度，肯定是马自达最出风头 ，不久前刚“收编”了品牌头号黑粉，引起了粉丝和吃瓜群众热议。然后6月30日
，马自达3 昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价给了所有人一个惊喜 ，新车售价为99万-119万元 。这一波操作差点直接端了经典轩逸的老巢
，接下来压力就给到日产了
。

日前，笔者从长安马自达官方获悉 ，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市
，共推出9款车型，指导价99万-199万元。作为年度改款版本 ，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元
，同时针对车型阵容进行了缩减，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。

进入2023年之后 ，国内车市的车价
，似乎总能给消费者带来惊喜
。前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内。总之 ，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头 。

新款马自达昂克赛拉保养周期是多少?

当您的马自达昂克赛拉行驶里程达到5000公里时
，厂家会为您安排一次免费保养服务
。之后，为了维持车辆的最佳状态 ，建议您每隔5000公里或6个月（以两者中较早的时间为准）进行一次保养。这一保养周期设定旨在确保您的车辆运行顺畅
，并有效延长其使用寿命 。定期保养不仅关乎车辆性能，更关乎您的行车安全
。

马自达昂克赛拉的保养周期如下：基础保养周期：建议每行驶5000公里或每6个月进行一次 ，以先到者为准。这包括更换机油和机油滤清器
，并对轮胎磨损、刹车系统 、悬挂系统
、电池等重要部分进行检查 。详细保养周期：机油及机油滤清器：每5000公里或6个月更换一次。空气滤清器：每20000公里或2年更换一次
。

马自达昂克赛拉的保养周期为基础保养每5000公里或每6个月进行一次。具体的保养项目和周期如下：机油及机油滤清器：每5000公里或6个月更换一次 。空气滤清器：每20000公里或2年更换一次
。燃油滤清器：每40000公里或4年更换一次。刹车油：每2年或40000公里更换一次 。变速箱油：每60000公里或6年更换一次
。

马自达昂克赛拉三厢版长度为4582mm，两厢版长度为4469mm。马自达昂克赛拉的保养周期因车辆使用情况和厂家建议而异 ，一般建议每隔6个月或每行驶10
，000公里进行一次保养 。车辆长度： 三厢版：马自达昂克赛拉三厢版的长度为4582mm
。 两厢版：马自达昂克赛拉两厢版的长度为4469mm。

马自达昂克赛拉的保养周期遵循“半年或一万公里，以先到为准 ”的原则 。这是一种预防性的工作 ，旨在定期检查、清洁 、补给
、润滑和调整汽车组件
，或者更换某些零件，我们通常称之为汽车维护
。机油更换是保养的重要环节！-- ，建议每15000公里或一年更换一次。

新款1.5l昂克赛拉百公里油耗是多少?

对于这两款车型的油耗表现，我们可以得出以下数据：手动挡5L车型的百公里油耗大约是8升
，而自动挡5L车型的百公里油耗则略高，约为3升 。若选择0L发动机 ，无论是手动挡还是自动挡
，百公里油耗均约为0升。

L车型：平均油耗为9L/100km
。0L车型：平均油耗为2L/100km。发动机技术：昂克赛拉搭载了5L和0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，这些发动机以其高效、节能的特点而闻名 。省油特性：得益于创驰蓝天技术 ，昂克赛拉在提供充足动力的同时
，能够保持较低的油耗水平
。

昂克赛拉5L手动挡车型百公里油耗约为8升，5L自动挡车型百公里油耗约为3升 ，而0L自动挡车型百公里油耗约为0升。作为马自达旗下的紧凑型轿车
，昂克赛拉搭载了两款自然吸气发动机，分别为5升和0升 。