【新款es300h提车,es300h提车作业】

一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记

安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系 ，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等
，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系 ，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾
，如果说水桶效应，ES最高的不一定很高 ，但是却没有一块明显的短板 。

有人说雷克萨斯es300h
，就是一台精装修的凯美瑞
。

选车理由 先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢 ，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错
，那时候经济能力还不够，现在终于把它买下来了。也算是圆了自己跟梦想吧#最满意 最满意的还是它的油耗方面真的非常的省油 。外观也非常的好看。

与传统豪华品牌相比较 ，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰
，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感
。除了显示屏幕位置上的一些硬塑料材质外，这个内饰手触之地都是软质材料和真皮缝线材质 ，手感极佳。方向盘采用木质和皮质结合
，握感扎实 。

大叔说对于这台车最满意的地方，肯定就是颜值了
。雷克萨斯ES的外观风格沉稳中透出犀利 ，纺锤式的大嘴格栅加上竖琴式中网，显得非常精致有立体感
，标志性的NIKE大灯杀气十足。车身侧面线条流畅自然，尾灯造型与前大灯相互呼应 ，整体搭配上超音速钛银的车漆
，给人以高档奢华的感觉 。

之后在和家人商量之后他们让我看看雷克萨斯，雷克萨斯在当时的我心中 ，也就知道一个要加价然后就是免包养
。打开之家后立马被ES的颜值吸引。就开始泡论坛看看大家对这款车的评价如何 。

雷克萨斯es300h多久可以提车

雷克萨斯ES300h的提车时间因地区和存货情况而异
，一般需要等待半个月至半年不等
。在不同地区，由于车辆库存和市场需求的差异 ，提车时间会有较大波动。例如在某些热门地区
，雷克萨斯ES系列很受欢迎，即便车辆价格有所提高 ，排队等候的人数仍在增加
，提车时间可能就会接近半年 。而在库存充足或者需求不高的地区，提车时间可能只需半个月
。

提车时看公里数 ，20km内正常。保险首年在店里入 。交完钱进行随车资料交接，包括表单签字、保养手册填写
，要收好钥匙 、说明书
、车辆一致性证书、发票 、合格证、进口关单等资料。

从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多
。最初谈好交定金定了ES200 ，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h
，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人 。内饰温馨 ，有种内敛且溢着豪华的感觉
。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小
，不过不太影响日常使用。

先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车 ，目前2万公里 。 这篇文章这是深度使用后写的感受
，均为主观感觉，不客观 ，不公正
。 如果和你的感觉有偏差
，以你的为准。 老规矩，采用问答的形式给大家聊这个车 。 抵制日货
。抵制蠢货。

可以 。自己购买之后 ，需要运输入关报备
。在日本买价格相对国内会便宜很多，从日本九州工厂运送雷克萨斯ES200到中国大概需要3个月左发的看法的。车子生产加进口回来
，到港口3-6个月不等 。

选车理由 订车等待了三个多月，如愿以偿将我的“大凌志 ”接回来啦！本人原来开的是一台六代的丰田凯美瑞 ，出于对于丰田品牌的信任
，和对雷克萨斯的信仰，终于购置了这台ES300h。有人说雷克萨斯es300h ，就是一台精装修的凯美瑞
。

39万提了辆雷克萨斯es300h,开了2个月,车主一肚子话要

车辆保值率：车主曾考虑卖掉老奔驰E300
，但其保值率低，当年50多万买的车 ，二手报价30万出头；而雷克萨斯ES300h保值率高
，二手车价格基本在35万左右。车主表示会用心呵护两台车 。

其次，我对车辆的外观设计也并不是很满意
。虽然Lexus的设计风格独具匠心 ，但ES300h的外观给我感觉比较老旧
，缺乏时尚感。再加上车身颜色选择不多，我开始后悔当初为什么没有多考虑一些其他品牌或车型 。最后 ，车辆内部的噪音也给我带来了一些困扰
。

动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛
，尤其是在需要快速加速或超车时，可能会感觉动力不足 ，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关
，虽然节油效果显著，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求 。

雷克萨斯ES300h车主体验,拥堵路况比燃油车节油1/2,技术感人

1
、经过与雷克萨斯ES300h的相处 ，对于雷克萨斯混动技术我是非常认可的
，另外它整体的驾控体验偏向家用车的舒适，但在丰田油电混合动力技术的加持下 ，尤其是节油的表现上面有着明显效果
，为节能减排确实做出了不少的贡献
。

2、雷克萨斯ES300h油耗区间为2L至2L，官方百公里油耗约5升 ，综合来看百公里油耗在5 - 6L左右。实际油耗受多种因素影响 。在城市道路拥堵时
，油耗在7 - 8L左右；车辆经常跑高速或在郊区行驶，油耗一般在5 - 6L左右
。

3 、然而 ，正如任何产品都可能存在的通病，雷克萨斯ES300h也不例外。尽管它拥有众多优点
，但一些用户反映，在长期使用过程中可能会遇到电池性能下降的问题 。这是因为混合动力系统的电池需要承受较高的充放电频率 ，长时间使用后可能会出现性能衰退
，影响车辆的续航能力。

4
、综上所述，买了ES300h后悔的原因可能涉及驱动力、混动系统动能回收 、后排空间以及车载一体机交互系统等方面
。然而 ，ES300h在油耗方面表现优秀
，相比同系列的ES200和ES260，其综合工况油耗更低 ，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个亮点。

ES300h启动有发动机的声音正常吗?

1
、总结而言
，ES300h启动时发动机介入是正常的，但频繁介入则可能意味着电池状态需检查 。确保车辆正常运行至关重要
。对于ES300h的任何其他问题 ，欢迎随时提问。

2、具体来说
，怠速时发动机维持高转速是为了确保电动机的电力供应 。尽管这可能导致噪音增加，但这在混合动力车的正常运行中是正常现象
。如果对此有所顾虑 ，强烈建议您去4S店进行详细的车辆检查，以确保其性能正常。值得注意的是
，ES2018款300h卓越版搭载的是混合动力系统，由电动机和内燃机两部分组成 。

3 、对于雷克萨斯ES300H发动机的噪音问题 ，我们深知您的顾虑
。确实
，较大的发动机声音可能显著影响驾驶舒适度，让人感觉车辆价值有所下降。在新车最初的500公里内 ，噪音可能尚可接受
，但后续可能会逐渐加剧，这是不容忽视的担忧 。

4
、新款雷克萨斯ES300h搭载了全新的和全新的变速器 ，相较于老款车型
，它在技术上实现了显著提升
。然而，混动车型在怠速状态下往往会产生较大的噪音 ，特别是在发动机介入运行时
，声音尤为明显。起初，这种噪音可能不太引人注意 ，但一旦适应，它会变得相当突兀 。

5、不过
，如果你想要要开高速，ECO模式还是不要用了 ，实际体验之下
，Sport模式超车更有信心。隔音 这也是我喜欢的一个点，毕竟隔音也是体现一款豪华车品质的一项指标
。低速情况下车内安静舒适 ，急加速的时候会有发动机声音传入车内
，低沉有力。